En este proyecto se hizo una ingeniería de valor, logrando reducir en un 25% el peso total de la nave de un diseño inicial realizado por otro despacho. En este edificio se usaron marcos rígidos con columnas y vigas de sección variable, y la estructura fue atornillada casi en su totalidad. La soldadura en campo se mantuvo al mínimo. El claro libre de este hangar fue de aproximadamente 29 metros.